※この記事にはプロモーションを含みます
「24 ベンタスブルーはどんな人に合う？」「レッドやブラックとは何が違う？」「自分のヘッドスピードでも使える？」と気になっていませんか。
24 VENTUS BLUEは、中元調子で中弾道・低スピンを狙ったモデルで、先端側の剛性を高くしながら、中間部から手元側には相対的な動きを持たせたシャフトです。
同じ24 VENTUSでも、REDは先中調子で中高弾道・中スピン、BLACKは元調子で低弾道・低スピンとなっており、求める球の高さやスピン量、シャフトの動き方によって適するモデルが異なります。
また、24 VENTUS BLUEには5R・5S・5X・6S・6X・7S・7Xが用意されていますが、フジクラはフレックス別の適正ヘッドスピードを公表していないため、単純にヘッドスピードだけで選ぶことはできません。
この記事では、24 ベンタスブルーの特徴や合う人・合わない人をはじめ、レッド・ブラックとの違い、適正ヘッドスピードの考え方、相性を考えやすいヘッドまで詳しく解説します。
24 ベンタスブルーはどんなシャフト？
24 VENTUS BLUEは、中元調子で中弾道・低スピンを狙ったモデルです。
先端側の剛性を高く保ちながら、中間部から手元側には相対的な動きを持たせており、VENTUSシリーズの安定性を維持しながら、しなりを感じやすい設計となっています。
中元調子で中弾道・低スピンを狙ったモデル
24 VENTUS BLUEは中元調子で、フジクラ公式では中弾道・低スピンのプロファイルに位置付けられています。
REDの中高弾道・中スピンより弾道を抑えながら、BLACKの低弾道ほど球を低くしたくない場合に選択肢となるモデルです。
球の高さを大きく変えず、スピン量を抑えた強い弾道を狙いたい人に適した特性です。
先端を締めながら中間から手元側にしなりを持たせた設計
24 VENTUS BLUEの剛性プロファイルは、先端部がUltra-Stiff、中間部がStiff、手元部がFirmです。
先端側の剛性を高めることでインパクト付近の余分な動きを抑えながら、中間部から手元側には相対的なしなりを持たせています。
切り返しではシャフトのしなりを感じつつ、インパクトでは先端側の安定感を求めたい人に合わせやすい剛性設計です。
VeloCore Plusで安定性とボールスピードを追求
24 VENTUS BLUEには、RED・BLACKと共通してVeloCore Plusテクノロジーが採用されています。
複数の高弾性素材をバイアス層に積層することで、スイング中やオフセンターヒット時のヘッドのねじれを抑え、ボールコンタクトの安定性とボールスピードの向上を追求した構造です。
シャフトのしなりを感じられるBLUEでありながら、VENTUSシリーズの特徴であるヘッド挙動の安定性も重視されています。
24 ベンタスブルーが合う人
24 VENTUS BLUEは、中弾道・低スピンを狙いながら、切り返しではシャフトのしなりも感じやすい中元調子のモデルです。
先端側の剛性を高くしているため、インパクト付近の余分な動きを抑えながら、安定した弾道を求める人に向いています。
中弾道・低スピンの強い球を打ちたい人
現在の球の高さは大きく変えたくないものの、スピン量を抑えて前に進む強い弾道を狙いたい人は、24 VENTUS BLUEが候補になります。
REDほど打ち出しやスピンを増やさず、BLACKほど低い弾道にも寄せないため、中弾道を基準にしたい人に適した位置付けです。
吹け上がりを抑えながらキャリーとランのバランスを取りたい場合にも、BLUEの弾道特性が選択材料になります。
切り返しでシャフトのしなりを感じたい人
24 VENTUS BLUEは、先端部をUltra-Stiffとしながら、手元部をFirmとした剛性プロファイルです。
手元側に相対的な動きがあるため、切り返しでシャフトのしなりを感じながらタイミングを取りたい人に向いています。
シャフト全体を硬く感じるモデルよりも、しなりを利用しながらインパクトでは先端側の安定感を求めたい人に適しています。
先端側の動きを抑えて方向性を安定させたい人
24 VENTUS BLUEは先端側の剛性が高く、インパクト付近でシャフト先端が必要以上に動くのを抑えた設計です。
先端側が動きすぎるとフェース向きが安定しにくい人や、強く振ったときの左右のばらつきを抑えたい人に候補となります。
REDのような先端側の走りよりも、先端の安定感を重視したい場合はBLUEの特性が合いやすくなります。
VENTUSを使いたいがBLACKほど低弾道にしたくない人
24 VENTUSシリーズの安定感を求めながら、BLACKほど低弾道・低スピンに寄せたくない人にも24 VENTUS BLUEが候補です。
BLACKは元調子で先端部と手元部の剛性が高いのに対し、BLUEは中元調子で手元側に相対的なしなりを持たせています。
球の高さをある程度確保しながら低スピンを狙いたい場合は、BLUEの方が目的に合う可能性があります。
24 ベンタスブルーが合わない可能性がある人
24 VENTUS BLUEは中弾道・低スピンを狙いやすく、先端側の安定性と手元側のしなりを両立したモデルですが、すべてのゴルファーに合うわけではありません。
現在の弾道やスイングテンポによっては、REDやBLACK、VENTUS TR BLUEの方が適する可能性があります。
球が低くスピン量も不足している人
現在の弾道が低く、スピン量も少ない人は、24 VENTUS BLUEではキャリーが不足する可能性があります。
BLUEは中弾道・低スピンのプロファイルなので、球の高さやスピンを増やしたい場合は、先中調子で中高弾道・中スピンの24 VENTUS REDの方が候補になります。
低弾道の原因がシャフトだけとは限らないため、ロフト角や打点も含めて確認することが重要です。
先端側の走りやつかまりを強く求める人
24 VENTUS BLUEは先端部の剛性が高く、先端側の余分な動きを抑えた設計です。
インパクト付近でヘッドが走る感覚を強く求める人や、先端側のしなり戻りを利用して球をつかまえたい人は、BLUEでは動きが少なく感じる可能性があります。
その場合は、先端側の挙動を感じやすい24 VENTUS REDも候補になります。
さらに低い弾道と低スピンを求める人
24 VENTUS BLUEでも低スピンを狙えますが、より打ち出しを抑えて低い強弾道を求める場合は、BLACKの方が目的に合う可能性があります。
24 VENTUS BLACKは元調子で、先端部と手元部の剛性が高く、BLUEより低弾道・低スピン方向のプロファイルです。
現在の打ち出し角やスピン量が多く、BLUEでも十分に抑えられない場合はBLACKを検討する余地があります。
中間部の動きをもっと抑えたい人
切り返しが強く、シャフト中間部の動きをさらに抑えたい人は、24 VENTUS BLUEよりVENTUS TR BLUEが合う可能性があります。
VENTUS TR BLUEは開繊クロス材によって中間部の曲げ剛性とねじり剛性を高めており、切り返しでの中間部のしっかり感を重視した設計です。
BLUEの中弾道特性は好みでも、中間部の動きをもう少し抑えたい場合は、VENTUS TR BLUEとの違いを確認すると選びやすくなります。
24 ベンタスブルーのスペックと剛性分布
24 VENTUS BLUEは、5R・5S・5X・6S・6X・7S・7Xが用意されており、重量帯とフレックスによって振り心地が変わります。
また、先端部・中間部・手元部で剛性の持たせ方が異なり、中元調子という表記だけでは分からないBLUE特有のしなり方があります。
24 ベンタスブルーの重量とトルク
| モデル | フレックス | 重量 | トルク |
|---|---|---|---|
| BLUE 5 | R | 58.5g | 3.7° |
| BLUE 5 | S | 58.5g | 3.5° |
| BLUE 5 | X | 59.0g | 3.3° |
| BLUE 6 | S | 65.5g | 3.3° |
| BLUE 6 | X | 66.0g | 3.1° |
| BLUE 7 | S | 75.5g | 3.0° |
| BLUE 7 | X | 76.0g | 2.9° |
50g台から70g台まで用意されているため、現在使用しているシャフトの重量帯を基準に選択できます。
同じBLUEでも5Sと7Sでは約17gの重量差があるため、フレックスだけでなくクラブ全体の振りやすさまで確認することが重要です。
先端部はUltra-Stiff・手元部はFirm
24 VENTUS BLUEの剛性プロファイルは、先端部がUltra-Stiff、中間部がStiff、手元部がFirmです。
先端側を高剛性にすることでインパクト付近の余分な動きを抑えながら、手元側には相対的なしなりを持たせています。
切り返しではシャフトの動きを感じやすく、インパクトでは先端側の安定感を得やすいことがBLUEの剛性設計の特徴です。
5S・6S・7Sは重量差も考えて選ぶ
24 VENTUS BLUEのSフレックスは、5Sが58.5g、6Sが65.5g、7Sが75.5gとなっています。
そのため、5Sから6S、6Sから7Sへ変更すると、単純にシャフトが重くなるだけでなく、クラブ全体の振り応えやタイミングの取り方も変わります。
現在50g台のシャフトを使用している場合は5番台、60g台なら6番台というように、まず現在の重量帯を基準にすると候補を絞りやすくなります。変化を判断しやすくなります。
24 ベンタスブルーとレッド・ブラックの違い
24 VENTUS BLUE・RED・BLACKは、同じVeloCore Plusを採用していますが、調子や弾道傾向、剛性プロファイルが異なります。
BLUEを基準にすると、REDはより球を上げやすい方向、BLACKはより打ち出しとスピンを抑える方向のモデルです。
BLUEとREDの違い
24 VENTUS BLUEは中元調子で中弾道・低スピン、24 VENTUS REDは先中調子で中高弾道・中スピンという違いがあります。
BLUEは先端部の剛性を高くしながら手元側に相対的なしなりを持たせているのに対し、REDはBLUEより先端側の動きを感じやすく、インパクト付近でヘッドが走る感覚を得やすい設計です。
現在の球の高さを大きく変えずにスピンを抑えたい人はBLUE、球が低くキャリー不足を感じていて、先端側のしなり戻りも利用したい人はREDが候補になります。
BLUEとBLACKの違い
24 VENTUS BLUEと24 VENTUS BLACKはどちらも低スピン方向のモデルですが、BLUEは中弾道の中元調子、BLACKは低弾道の元調子という違いがあります。
剛性プロファイルでは、BLUEの手元部がFirmなのに対し、BLACKは手元部もUltra-Stiffとなっており、BLACKの方がシャフト両端の動きを抑えた構成です。
中弾道を維持しながら低スピンを狙いたい人はBLUE、現在の打ち出し角やスピン量が多く、さらに低い強弾道へ調整したい人はBLACKが候補になります。
迷ったときの選び方
RED・BLUE・BLACKで迷った場合は、まず現在の球の高さとスピン量を基準に考えると選択肢を絞りやすくなります。
球が低くスピン量も不足しているならRED、中程度の高さが出ていてスピンを抑えたいならBLUE、球が高くスピン量も多いならBLACKが一つの判断基準です。
ただし、実際の弾道はヘッドのロフト角や重心特性、打点、スイングによっても変わるため、同じヘッド条件で打ち出し角やスピン量、左右のばらつきを確認して選ぶことが重要です。
24 ベンタスブルーの適正ヘッドスピードは？
24 VENTUS BLUEを検討する際、「5Sや6Sはどのくらいのヘッドスピードに合うのか」が気になる方もいるでしょう。
ただし、フジクラは24 VENTUS BLUEについて、重量・フレックス別の適正ヘッドスピードを数値では公表していません。
適正ヘッドスピードは公式に設定されていない
24 VENTUS BLUEには5R・5S・5X・6S・6X・7S・7Xがありますが、それぞれに「○〜○m/s」といった公式の適正ヘッドスピードは設定されていません。
そのため、インターネット上で見かける「5Sなら40m/s前後」「6Sなら45m/s前後」といった数値は、フジクラが示した公式基準ではない点に注意が必要です。
ヘッドスピードは判断材料の一つとして、現在使っているシャフトの重量やフレックスも含めて選ぶ必要があります。
5S・6Sは現在のシャフト重量から考える
24 VENTUS BLUE 5Sは58.5g、6Sは65.5gとなっており、同じSでも7gの重量差があります。
現在50g台のシャフトを使っている人は5番台、60g台を問題なく振れている人は6番台を基準にすると、重量を大きく変えずに比較できます。
ヘッドスピードが同じでも、重いシャフトを振り切れるかどうかには個人差があるため、スピードの数値だけで5S・6Sを決めないことが重要です。
スイングテンポや切り返しの強さも確認する
同じヘッドスピードでも、ゆったり振る人と切り返しが速い人では、シャフトにかかる負荷が異なります。
24 VENTUS BLUEは手元側に相対的なしなりを持たせ、先端側の剛性を高くした設計なので、切り返しでしなりを感じながら、インパクトでは先端の安定感を求める人に向いています。
試打ではヘッドスピードだけでなく、打ち出し角、スピン量、ミート率、左右のばらつきまで確認し、安定して振れる重量とフレックスを選ぶことが重要です。
24 ベンタスブルーに合うヘッド
24 VENTUS BLUEは、中弾道・低スピンのプロファイルを持ち、先端側の剛性を高くしながら手元側に相対的なしなりを持たせたシャフトです。
そのため、ヘッド側の安定性や寛容性を生かしながら、スピンを抑えた強い弾道を狙う組み合わせが考えられます。
Qi4Dと24 VENTUS BLUEの組み合わせ
テーラーメイド Qi4Dは、カーボンフェースによる飛距離性能とスピン量の最適化に加えて、弾道調整機能を備えたドライバーです。
24 VENTUS BLUEを組み合わせることで、BLUEの中弾道・低スピン特性を生かしながら、Qi4D側のウェイトやロフト調整によって弾道を細かく合わせることができます。
球の高さを極端に変えず、スピン量を抑えながら飛距離と方向性のバランスを求める人に候補となる組み合わせです。
G440 MAXと24 VENTUS BLUEの組み合わせ
PING G440 MAXは、「飛び重心」と高MOIを組み合わせ、ミスヒットへの強さと安定した飛距離を重視したドライバーです。
ヘッド側で高い寛容性と打ち出しを確保しながら、24 VENTUS BLUEによってスピン量を抑え、中弾道の強い球を狙う組み合わせが考えられます。
打点のばらつきに強いヘッドを使いたい一方で、シャフト側では先端の動きを抑えて安定感を求めたい人に候補です。
GTS2と24 VENTUS BLUEの組み合わせ
タイトリスト GTS2は、重量を後方へ配置することで高いMOIと安定性を確保しながら、ボールスピードと打ち出し性能も追求したモデルです。
24 VENTUS BLUEを組み合わせると、GTS2の許容性を生かしながら、BLUEの中弾道・低スピン特性によって弾道をまとめる方向のセッティングになります。
フェース全体での安定した飛距離を求めながら、スピン量を抑えて強い弾道を狙いたい人に選択肢となります。
Qi35 MAXと24 VENTUS BLUEの組み合わせ
テーラーメイド Qi35 MAXは、慣性モーメント10Kを維持しながら、ミスヒットへの強さと直進性を重視したドライバーです。
24 VENTUS BLUEは中弾道・低スピンで、先端側の挙動を抑えながら手元側に相対的なしなりを持たせているため、Qi35 MAXの高い寛容性を生かしながら、スピンを抑えた安定した弾道を狙う組み合わせになります。
打点のばらつきに強いヘッドを使いながら、シャフト側では先端の安定感と低スピン性能を求めたい人に候補となります。
PING G440 MAXと24 VENTUS BLUEの組み合わせ
PING G440 MAXは、「飛び重心」と高MOIを組み合わせ、ブレにくさと飛距離性能を重視したドライバーです。
PING公式では高打ち出しと安定した飛びも特徴としており、24 VENTUS BLUEを組み合わせることで、ヘッド側で球の高さと寛容性を確保しながら、シャフト側では中弾道・低スピン方向へ弾道を整える考え方ができます。
球の上がりやすさやミスへの強さはヘッド側に求めつつ、スピン量を抑えて強い弾道を狙いたい人に候補となる組み合わせです。
24 ベンタスブルーとVENTUS TR BLUEの違い
24 VENTUS BLUEとVENTUS TR BLUEは、どちらも中元調子ですが、採用されているテクノロジーと中間部の剛性設計が異なります。
24 VENTUS BLUEはVeloCore Plusによる安定性とボールスピードの向上を追求したモデル、VENTUS TR BLUEは開繊クロス材によって中間部の曲げ剛性とねじり剛性を高めたモデルです。
24 VENTUS BLUEはしなりを感じながら安定性を求める人向け
24 VENTUS BLUEは、先端側の剛性を高くしながら、中間部から手元側には相対的なしなりを持たせた中元調子です。
VeloCore Plusを採用することで、オフセンターヒット時のヘッドのねじれを抑えながら、安定性とボールスピードの向上を追求しています。
切り返しではシャフトのしなりを感じたい一方、インパクトでは先端側の安定感も求める人に向いています。
VENTUS TR BLUEは中間部の動きを抑えたい人向け
VENTUS TR BLUEは、VeloCore Technologyに加えて、最外層に開繊クロス材を使用するSPREAD TOW FABRICを採用しています。
この構造によって中間部の曲げ剛性とねじり剛性を高め、切り返しからインパクトまでシャフト中間部の余分な動きを抑え、球のばらつきを抑制することを狙った設計です。
切り返しが強い人や、24 VENTUS BLUEでは中間部の動きを大きく感じる人は、VENTUS TR BLUEが候補になります。
24 VENTUS BLUEとTR BLUEはどちらを選ぶ？
シャフトのしなりを感じながらタイミングを取り、中弾道・低スピンと安定性のバランスを求めるなら24 VENTUS BLUEが候補です。
一方、同じ中元調子でも切り返しで中間部をよりしっかりさせたい人や、強く振った際のシャフトの動きを抑えたい人にはVENTUS TR BLUEが向いています。
単純に「TR BLUEの方が硬い」と考えるのではなく、「中間部の動きをどの程度抑えたいか」で判断すると、両モデルの違いが分かりやすくなります。
24 ベンタスブルーの評価・口コミは？
VENTUS TR BLUEは、フジクラ公式の試打コンテンツやゴルフメディア、実際のユーザーレビューで、低スピン性能や方向性、しなりの感じやすさについて評価されています。
一方で、硬さの感じ方や球の高さには個人差があるため、評価を見る際は使用したヘッドやフレックス、ヘッドスピードも確認する必要があります。
低スピンで方向性が安定するという評価
24 VENTUS BLUEの試打では、スピン量が少なく、左右のばらつきも抑えやすいという評価が確認されています。
みんなのゴルフダイジェストの試打でも、ヘッドスピード40〜46m/s程度で複数のフレックスを試した結果、低スピン傾向と方向性の良さが確認されています。
球の高さを極端に抑えるのではなく、中弾道を維持しながらスピンと左右のばらつきを抑えたい人から評価されやすい特性です。
しなりを感じながら振りやすいという口コミ
24 VENTUS BLUEは先端側の剛性が高い一方、中間部から手元側には相対的なしなりを持たせています。
GDOのユーザーレビューでも、切り返しでシャフトのしなりを感じられ、無理に力を入れずに振りやすくなったという内容が確認できます。
VENTUS特有のしっかり感を残しながら、シャフトの動きを感じてタイミングを取りやすい点が評価されています。
左へのミスが減ったという口コミ
24 VENTUS BLUEについては、引っかけやチーピンなど左方向へのミスが減ったというユーザー評価もあります。
先端側の剛性が高いため、インパクト付近で先端が必要以上に動きにくく、強く振ってもフェースの返りすぎを抑えやすい設計です。
ただし、左へのミスはヘッドの特性やスイングにも左右されるため、24 VENTUS BLUEに交換すれば必ず改善するという意味ではありません。
初代より扱いやすいという評価もある
GDOの試打では、24 VENTUS BLUEについて初代VENTUS BLUEより打ちやすくなったという評価があり、初代とVENTUS TR BLUEの中間的なフィーリングとも表現されています。
フジクラ公式の試打コンテンツでも、24 VENTUS BLUEはフィーリング・安定性・スピードを向上させたモデルとして紹介されています。
VENTUSの安定性を求めながら、極端にハードな振り心地は避けたい人にとっても検討しやすいモデルです。
24 ベンタスブルーに関するよくある質問
VENTUS TR BLUEを検討する際は、調子やつかまり、ヘッドスピード、RED・BLACKとの違いなども気になりやすいポイントです。
ここでは、24 ベンタスブルーについて確認されやすい疑問をまとめます。
24 ベンタスブルーは何調子ですか？
24 VENTUS BLUEは、中元調子に分類されています。
先端部はUltra-Stiff、中間部はStiff、手元部はFirmという剛性プロファイルで、先端側を安定させながら中間部から手元側に相対的なしなりを持たせた設計です。
切り返しではシャフトの動きを感じながら、インパクトでは先端側の安定感を求めやすいモデルです。
24 ベンタスブルーはつかまりやすいですか？
24 VENTUS BLUEは、REDのように先端側の動きを積極的に使ってつかまえるタイプではありません。
先端側の剛性が高く、中弾道・低スピンを狙ったモデルなので、つかまりよりもインパクト付近の安定性を重視した設計です。
球のつかまりをより求める場合は、先端側の動きを感じやすい24 VENTUS REDも選択肢になります。
24 ベンタスブルーはヘッドスピード40m/sでも使えますか？
フジクラは、24 VENTUS BLUEについてフレックス別の適正ヘッドスピードを公表していません。
そのため、ヘッドスピード40m/sだから使える、使えないと一律に判断することはできず、現在使用しているシャフトの重量やフレックス、スイングテンポも確認する必要があります。
50g台には5R・5S・5Xが用意されているため、ヘッドスピードだけではなく、振り切りやすさや実際の弾道を基準に選ぶことが重要です。
24 ベンタスブルー5Sと6Sの違いは？
24 VENTUS BLUE 5Sは58.5g、6Sは65.5gで、同じSフレックスでも7gの重量差があります。
現在50g台のシャフトを使用している場合は5S、60g台を使用している場合は6Sが重量面で近い候補になります。
5Sと6Sは単純な硬さの違いだけではなく、クラブ全体の重量感や振り応えも変わるため、現在のシャフト重量を基準に考えることが重要です。
24 ベンタスブルーとレッドはどちらが合いますか？
球が低く、もう少し打ち出しやスピンを確保したい場合は、中高弾道・中スピンの24 VENTUS REDが候補になります。
現在の球の高さを大きく変えず、スピン量を抑えた中弾道を狙いたい場合は24 VENTUS BLUEが候補です。
REDとBLUEでは先端側の剛性も異なるため、球の高さだけでなく、先端側のしなりをどの程度感じたいかも判断材料になります。
24 ベンタスブルーとブラックはどちらが合いますか？
24 VENTUS BLUEは中元調子の中弾道・低スピン、BLACKは元調子の低弾道・低スピンという違いがあります。
球の高さをある程度残しながらスピンを抑えたい場合はBLUE、現在の打ち出し角やスピン量が多く、さらに低い強弾道へ調整したい場合はBLACKが候補です。
また、BLACKは先端部だけでなく手元部の剛性も高いため、シャフトの動きをより抑えたい人にも向いています。
【まとめ】24 ベンタスブルーが合う人は中弾道・低スピンを基準に選びたい人
24 ベンタスブルーは、2024年4月9日に発売された中元調子のウッド用カスタムシャフトです。
中弾道・低スピンを狙ったモデルで、先端部がUltra-Stiff、中間部がStiff、手元部がFirmという剛性プロファイルを採用しています。
先端側の動きを抑えながら、手元側に相対的なしなりを感じたい人や、REDとBLACKの中間に近い弾道を求める人が比較しやすいモデルです。
一方、打ち出しとスピンが不足している場合はRED、弾道をさらに低く抑えたい場合はBLACKが候補になります。
BLUE 5Sは58.5g、6Sは65.5gですが、フジクラは適正ヘッドスピードを公表していません。
現在使用しているシャフトと同じ重量帯・フレックスを基準に試打し、打ち出し角、スピン量、振り心地、左右のばらつきを比較することが、24 ベンタスブルーを選ぶうえで重要です。
